Пмк на кораблях расшифровка

Автор: Arwiden

Я не линкоровод, это не значит что я не умею играть на линкорах, просто я на них чувствую себя некомфортно, иногда – скучно, но тут мне в руки попался масачусец и он меня приятно удивил.

В первой итерации он мало чем отличался от алабамы.

С того времени есть интересный ролик, который уже полностью устарел, потому что масачусецу с того момента срезали точность относительно алабамы (у которой точность в свою очередь хуже, чем у норки), и отрезали дальность до 18ти км. Тем не менее, ролик посмотреть можно все равно ?

 

 

Честно говоря, когда я узнал о таких изменениях – я бы немного удивлен, корабль и так не отличался меткой стрельбой (то – что на ролике вые, это невероятное везение), а тут её еще урезали, через что же он будет играть?

В релизной версии, взамен урезанным характеристикам кораблю выдали: дальнобойное ПМК, которое в полной прокачке стреляет на 11.3 км, хилку с временем перезарядки в 38 секунд (для сравнения, у алабамы перезарядка 80 секунд).

Но с ПМК не все так просто, оно само по себе без всяких перков уже стреляет на 40% точнее обычного.
Соответственно, если взять полный ПМК билд – мы получаем ПМК, которое спокойно попадает по крейсерам на максимальной дистанции, а на средней – эсминцев просто разрывает мощнейшим ДПМом.

Фактически, вы представляете из себя на дистанции в 11 км два корабля в одном, линкор и некий вариант урезанной атланты.

В определенных условиях ПМК может настреливать до 60 и даже 90 тысяч урона за бой, для 8ого линкора это очень серьезные значения.

 

Но за все надо платить. Чтобы ПМК было по настоящему эффективным, нужно брать перк «инерционный взрыватель».

И тут сразу несколько проблем вырисовывается:

• Нужен минимум 18 перковый капитан
• Капитан должен быть уникальным, т.е. билд будет строго под масачусеца
• В билде не предусмотрен перк «противопожарная подготовка»

 

Билд капитана примерно выглядит вот так:

три четвертых перка без альтернативны, а вот у третьего перка есть множество вариантов и какой самый эффективный, сходу сказать сложно.

Поясню в чем дело, т.к. у вас нет противопожарной подготовки, вы будете гореть и гореть сильно.

Тактика игры на корабле подразумевает сближение с противниками, т.е. это дорога фактически в один конец – или вы всех убиваете, или вы там остаетесь.

При таких раскладах логичнее всего растягивать ваше выживание под фокусом, до 5ой хилки, даже не смотря что у нее короткое кд, вы скорее всего не доживете (говорю по своему опыту), остается только один перк, который позволит жить вам дольше – это «основы борьбы за живучесть».

Но если идти, т.с. в полный вабанк – можно брать «Базовую огневую подготовку» или даже «взрывотехника», это уже на ваш вкус.

 

По тактике все просто: выбираете направление (желательно с островами), оцениваете обстановку и выбираете момент, когда можно врываться и накатываете на врагов, расставляя приоритет ПМК, прожимая хилки по КД (не дожидаясь, пока ваше хп просядет, прямо в процессе получения урона жмите хилку). Этот корабль не про дальний бой.

Веселее всего преследовать крейсеров,  пмк их распиливает достаточно уверенно. Если вы попали в топ – вам главное не слиться совсем уж быстро, и отличные цифры урона вам обеспечены.

Пример такого «врыва» в топе:

 

Если попасть в топ не повезло, то тактика немного меняется – т.к. 10тки нас сожгут невероятно быстро, надо выбирать момент с атакой очень тщательно, т.е. задача – продать себя подороже.

Ныкаемся где-нибудь за островами, и ждем жертву. Вылезает близко крейсер высокого уровня, выходим и забираем его с собой и дамажим всех, до кого дотянемся.

Желательно все это проворачивать не в одиночку, само собой. Но тут уж как повезет.

Например, так можно выступить на «ловушке», отдать противникам точку А, самому уйти в сторону С, когда враги начнут движение с А на В (а это неизбежно произойдет), вы ждете жертв рядом с проливом на точку В за островком, и как кто-то туда заходит, выступаете вы ?

 

У корабля есть альтернативные билды, где можно вместо инерционника взять противопожарку, в таком виде жить вы будете значительно дольше – но и так же значительно скучнее.

Пожары вешаться будут часто, но прямого урона по крам вашего уровня и выше – практически не будет.
Единственный момент, если у вас нет лишнего капитана и можно попробовать взять некий билд-компромисс, т.е. взять только дальность, противопожарку и даже не брать ручку – в таком виде у вас пмк будет полностью автоматическим и стрелять на оба борта, а сам капитан станет универсальным, т.е. его можно безболезненно пересаживать, например, на миссури или монтану (т.е. там он будет основным).

Но я все же строго рекомендую под данный корабль билд с инерционником, так как в таком виде вы получите максимальное удовольствие от процесса ?

Корабля пока еще нет в продаже, но если вам нравятся американские линкоры и вы не боитесь боя на короткой дистанции, корабль – достойное приобретение.

Кстати, он и для РБ может быть полезен, по крайней мере для начальных рангов.

Источник: proships.ru

 

Итоговые данные по постройке отечественных ПМК и переоборудованных под них мобилизованных судов за период 1910—1990 гг. приведены в табл. 13. В таблице ПМК разделены на подклассы в соответствии с классификацией, введенной в 1966 г.

Из табл. 13 следует, «что за весь рассматриваемый период было построено 322 МТЩ, 488 БТЩ, 820 РТЩ и РеТЩ и не менее 50 ТБ. Кроме этого, под ПМК перечисленных типов было переоборудовано 1122 судов и катеров, т.е. в итоге около 2800 вымпелов.
щий тоннаж перечисленных ПМК составляет свыше 400 тыс.тонн. В таблицу включены корабли, построенные в СССР на экспорт (около 80 единиц по проектам 266Э, 257ДМЭ, 266МЭ. 1265Э и 1258Э), но не включены КАТЩ. строившиеся по заказам СССР для ВМФ в Польше и Болгарии (около 130 единиц, но проектам Т361, 151 и 12592). В таблицу не включены также ленд-лизовские и трофейные корабли, а также “временные" ПМК, создаваемые силами командования флотов и охраны водных районов: штабные корабли и плавбаз ПМК, плавучие посты противоминного наблюдения и опытовые корабли для испытания новой техники ПМО. В то же время по данным  во время первой мировой войны использовалось около 20 таких плавбаз, обычно являвшихся одновременно и штабными кораблями ПМО (водоизмещение 500—3000 т, скорость хода 8—12 уз). Во время Великой Отечественной войны таких судов было около 10. В послевоенный период аналогичные корабли наспех создавались силами флотов вначале для обеспечения действий ПМК, выполняющих послевоенное траление, а затем для отрядов ПМК, предназначенных для траления в водах зоны арабо-израильского конфликта. Необходимость создания таких кораблей еще по опыту Великой Отечественной войны неоднократно обосновывалась ЦНИВК ВМС и ЦНИИ-45 МСП. поддерживалось ГУК и МТУ ВМС, но отвергалось ввиду отсутствия необходимых стапельных мест.

Данные о постройке ПМК и переоборудовании под них гражданских судов в послевоенный период по пятилеткам приведены в табл. 14.

Как следует из табл. 14. в 1946 1990 гг. на отечественных верфях было построено 313 МТЩ, 336 БТЩ, 149 РТЩ, до 20 РеТЩ и около 20 ТБ, общее водоизмещение которых превосходило 300 тысяч тонн. Кроме того, были разработаны технические проекты 259 (ЭТЩ), 354 (бортовой КАТЩ), 322 (ПМЗ), 1251, 12655, 12651 (МТЩ и БТЩ со стеклопластиковыми корпусами), 1262 (БТЩ BП), 923 (МТЩ-вертолетоносец) и 12250 (КТЩ "массовой” постройки), которые не были реализованы по причинам отсутствия стапельных мест и недоработки систем оружия и оборудования.

Советские ПМК были переданы 21 стране: Албании, Анголе, Болгарии, Вьетнаму, Гвинее. Египту. Индии. Индонезии. Ирану, КНДР. КНР. Кубе, Ливии, Мозамбику, Никарагуа, Польше, Северному Йемену, Румынии, Сирии, Эфиопии и Южному Йемену.

На основании всего изложенного представляется правомерным внести следующие уточнения в историю отечественных ПMK.

1. На российском флоте еще до русско-японской войны 1904-1905 гг. были изобретены придонный, катковый и сетевой тралы, а также фортрал. К началу первой мировой войны использовались змейковый и щитковый тралы, а также модернизированный абгалдырь 1 — 4-6-метровый шест для отталкивания плавающих мин от борта ПМК. Кроме того, разрабатывалась идея создания прорыватели минных награждений и эскадренного тральщика специальной постройки.

2. Первые в мире ПМК специальной постройки, именуемые вначале "портовыми судами для траления мин”, а с 1915 г. — "тральщиками", были созданы в России. Однако это были не корабли типа "Минреп", построенные в Петербурге, как считалось до сих пор, а корабли "Альбатрос" и "Баклан", построенные на год раньше в Одессе (1910 г.).

3. В 1910 г. и Одессе для Черноморскою флота был построен также первый в мире катер-тральщик "Чайка" с двигателем внутреннего сгорания. размеры которою позволяли транспортировать его на больших судах. В конце первой мировой войны было построено два дивизиона аналогичных КАТЩ.

4. В ходе первой мировой войны на отечественном флоте четко сформировалось пять подклассов противоминных кораблей: эскадренный тральщик (для действия в морской зоне), "тральщик" (для действий в базовой зоне), катер-тральщик (для действий на мелководье, закрытых водоемах и реках), прорыватель минных заграждений и плавбаза ПМК (являющийся обычно штабным кораблем). Корабли последних двух подклассов создавались путем переоборудования устаревших гражданских судов водоизмещением 400- 3000 т.

5. Во время гражданской войны морские силы РСФСР самостоятельно справились с принципиально новой для флота задачей уничтожения магнитных мин, выставленных английскими интервентами в устье Северной Двины. Именно тогда были созданы и использованы первые электромагнитные тралы (системы И. Виноградова). Были созданы речной гандропный и одинарный подсекающий тралы.

6. Единственными боевыми кораблями специальной постройки, строившимися во время гражданской войны, были тральщики. Заложенные в 1916—1917 гг. канонерские лодки типа "Эльпидифор" были достроены как тральщики (5 из 20 ед.).

7. После окончания гражданской войны, работы по восстановлению отечественных ВМС, по существу, начались с разработки трех проектов кораблей: № 1 — эскадренный миноносец, № 2 — сторожевой корабль. № 3 -тральщик. При этом на часть сторожевых кораблей были, по существу, возложены задачи эскадренных тральщиков.

8. В середине 1930-х годов на КБФ был создан отряд опытовых кораблей, на котором под руководством НИМТИ и НИВКа отрабатывались новые образцы противоминного оружия и средств защиты ПМК. В конечном итоге, как по уровню развития противоминного оружия, так и размагничивания кораблей, к началу Великой Отечественной войны ВМФ не уступал ни германским, ни англо-американским ВМС. Указанными НИИ были даны рекомендации о строительстве "среднего" тральщика с деревянным корпусом, в связи с чем началась разработка пр. 60, реализации которого помешало начало войны.

9. Строившиеся с середины 1930-х годов быстроходные базовые ТЩ проектов 3. 53. 58. 53У были наиболее совершенными кораблями своего подкласса (дизельная ЭУ, гидромуфты для обеспечения малого хода, размагничивающие обмотки, резервирование площадей для установки электромагнитного трала, усиленное зенитное вооружение) и, как показал опыт их боевого использования, являлись значительным достижением советского кораблестроения.

10. Во время Великой Отечественной войны под ПМК было переоборудовано 806 гражданских судов и катеров. Функции МТЩ наиболее успешно выполняли переоборудованные траулеры (водоизмещение 650—1500 т). БТЩ—Дрифтеры и морские буксиры (200—350 т), РТЩ — базовые буксиры и сейнеры (80—180 г) и функции КАТЩ малые сейнеры и базовые плавсредства, особенно с деревянными корпусами.

11. В боевом тралении во время Великой Отечественной войны уча¬ствовало 1570 отечественных и 89 ленд-лизовских ПМК (1659 вымпела), 330 из которых, т.е. 19.9% погибло. Потери распределяются следующим образом: от подрыва на минах 31,4%. от действий авиации 20,5%. от огня береговой артиллерии 17%. по навигационным причинам и вследствие аварий — 15.5%, от надводных кораблей — 4.8%, от подводных лодок — 3.9%. уничтожено собственной командой 2.8%. по неизвестным причинам — 1.5%. Большой процент потерь по навигационным причинам и из-за аварий объясняется органическими недостатками некоторых малых мобилизованных судов и недостаточной выучкой их команд.

12. Построенные по программе 1946-1955 гг. ПМК учитывали опыт второй мировой войны и реальные перспективы развития техники. Наиболее удачными из них являлись МТЩ пр. 254 и БТЩ пр. 265. Около 10 лет (т.е. до начала вступления в строй ПМК стран НАТО) они являлись лучшими ПМК своего подкласса. За создание кораблей пр. 254 группа конструкторов, строителей и военпредов была удостоена Сталинской премии, а за создание кораблей пр. 265 главный конструктор проекта получил благодарность министра судостроительной промышленности.

13. В 1953—1955 гг. была построена серия (32 ед.) катеров-искателей мин пр. И376 (водоизмещение 37 т, одноканальный телевизионный искатель), а и 1961—1965 гг. — серия (20 ед.) базовых кораблей-искателей мин (водоизмещение 260 г, три типа искателей, деревянный корпус). В составе зарубежных флотов корабли-искатели мин тогда еще не числились.

В конце 1950-х годов в НИИ ВМФ (институты № 1 и № 3) и МСП (ЦНИИ-45 и НИИ-400) была сформулирована концепция самоходного телеуправляемого подводного аппарата, обеспечивающего возможность обнаружении и уничтожения мин впереди по курсу корабля.

14. Выполненные в системе МСП НИР показали еще в конце 1950-х годов, что наиболее перспективным материалом для корпусов ПМК является стеклопластик. С течением времени этот вывод стал очевидным, и на всех крупных флотах мира начались работы по созданию конструкционных стеклопластиков. Первый в мире БТЩ со стеклопластиковым корпусом (пр.1252, шифр "Изумруд") вступил встрой в 1966 г. В зарубежных же источниках утверждается, что первым БТЩ со стеклопластиковым корпусом является английским "Вилтон", хотя он вступил в строй лишь в 1973 г.

15. С началом 1960-х годов в СССР началось массовое строительство ИМ К второго послевоенного поколения. По сравнению с ПМК первого поколения (пр. 73К, 254—264, 255К—265, 361 — 151) они имели на 20—25% более эффективное противоминное вооружение, в 40—50 раз меньшее матитное поле, в 1,5—2 раз*! меньшую акустическую заметность, на 15—20% более высокую ударостойкость и на 10—20% более высокий коэффициент оперативного напряжения. Их высокая боеспособность была доказана при разминировании вод зоны арабо-израильского конфликта. Особенно удачными (по неофициальным отзывам флотов) оказались корабли по проектам 266М (МТЩ), 1252 (БТЩ), 1258 (РТЩ) и 1259 (РеТЩ). Создатели комплекса перечисленных кораблей были удостоены Государственной премии СССР.

16. Начиная с 1960-х годов в связи с общим сокращением программ обычных видов вооружения были существенно сокращены и ассигнования на развитие сил и средств ПМО. В частности, не получили развития предложения по созданию противоминных самоходных подводных аппаратов (телеуправляемых или самоуправляемых, как корабельного, так и автономного базирования), не были созданы плавбазы ПМК. остались нереализованными принятые программы создания новой базы стеклопластикового судостроения, а также корабельного вертолета ПМО "Ка-252 ПМО". Указанные ограничения не могли не отразится на боевых возможностях ПМК постройки 1970—1990 гг. При реально имеющихся возможностях техники (по существу, ассигнованиях) представлялось возможным лишь совершенствовать старые решения (корабли по пр. 699, 1256, 1206Т, 13000 и 13180), а не реализовывать новые (корабли по пр. 1251, 1265П-12655-12651, 923). К числу ПМК третьего поколения можно отнести лишь корабли по проектам 1266 (МТЩ) и 10750 (БТЩ). До 1990 гг. было заложено три корабля пр. 12660 и семь — пр. 10750.

Источник: cmboat.ru

Виды вооружений кораблей

Вооружение любого корабля делится на:

• главный калибр (ГК), предназначенный для борьбы с хорошо бронированным противником — линкорами и крейсерами
• противоминный или вспомогательный калибр (ПМК), для быстрых и не бронированных целей — эсминцев
• зенитная артиллерия (ПВО), для отражения атак самолетов

Как стрелять в World of WarShips

Основное вооружение, которым мы будем управлять большую часть времени, — это главный калибр. С помощью клавиши Shift или вращая колесико мыши вы входите в артиллерийский прицел. Первое на что хочется обратить внимание, это несколько индикаторов по количеству орудии или башен ГК.

 

Отметка показывает куда вы целитесь: зеленый индикатор — орудие готово к стрельбе, яркий оранжевый индикатор — орудие наводится на цель, тусклый оранжевый — наведение в эту точку для данного орудия невозможно, красный — орудие выведены из строя.

Похожая индикация и на панели состояния корабля: полоса под прицелом — индикатор перезарядки. Стреляем с помощью мыши: левая кнопка — выстрел из первого заряженного и наведенного орудия, еще одно нажатие — выстрел из следующего.

Если держать левую клавишу нажатой — орудия будут стрелять каскадом (одно за другим). Если нажать на среднюю кнопку или колесико мыши — орудие выстрелит и камера отправится в полет вслед за снарядом, двойной щелчок — залп из всех орудий.

Прицеливание

Для упрощения прицеливания в игре работает автоматический захват цели — камера, но не прицел начинает следовать за противником, отмеченным белым кругом.

 

Однако любую огневую мощь нужно грамотно использовать, поэтому перед тем как стрелять, важно правильно поставить свой корабль по отношению к противнику. Например, на крейсере третьего уровня Сент Луис — 14 орудий главного калибра, но если враг находится прямо по курсу, то вести огонь может только одно, а стоит немного сменить курс — их уже 4, еще немного — и 8 орудий могут работать по цели.

Обратите внимание, что на панели состояния корабля вы всегда можете проконтролировать какие из башен готовы к выстрелу и на сколько нужно скорректировать курс, чтобы могли стрелять остальные.

 

На большинстве кораблей максимальная огневая мощь достигается при постановке к противнику бортом, однако нужно помнить, что в таком случае вы более удобная мишень для него.

Если вы уже выбрали направление для стрельбы и угол наводки, то с помощью клавиш Ctrl+X можете зафиксировать их и спокойно совершить маневр или просто оглядеться — вдруг незаметно подкрался противник. Клавишей Х фиксация снимается. Орудия по-прежнему наведены в том же направлении, конечно прицел надо бы поправить, после чего можно давать залп. Эта функция будет особенно полезна для вращающихся орудийных башен, которые могут вести огонь как с правого, так и с левого борта.

О противнике вообще никогда не стоит забывать, потому что увлекшись стрельбой в режиме артиллерийского прицела, вы запросто можете не заметить опасность, поэтому время от времени, зажав правую клавишу мыши, выходите из этого режима и оценивайте обстановку — так вам удастся избежать столкновений с союзниками или островами, или своевременно начать уклонение от торпед.

Дистанция корабельного артиллерийского боя достаточно велика — пушки линкора Ямато в игре стреляют на 26,5 километров, снаряд пролетает это расстояние за 20 секунд! За это время цель может легко уйти из зоны поражения, поэтому стрелять нужно с упреждением не в противника, а в то место, где он может оказаться за то время, что летит снаряд. Конечно с первого выстрела сложно рассчитать правильно упреждение, но выстрелив из одной башни, можно скорректировать прицел и накрыть противника залпом из остальных орудий.

Типы снарядов: бронебойные и осколочно-фугасные

В игре есть 2 типа снарядов: бронебойные и осколочно-фугасные. Если ваша цель крейсер или линкор с хорошей броней, то нужно стрелять бронебойными в корпус — эти снаряды пробьют броневой пояс и взорвутся внутри, нанеся значительные повреждения, а вот любые надстройки или небронированный эсминец они прошьют насквозь, почти не нанеся урон.

Здесь пригодятся осколочно-фугасные, именно они смогут причинить серьезные повреждения любому легко бронированному кораблю. А если вражеская броня слишком толста для ваших бронебойных, то попадания фугасов могут вызвать пожары, которые весьма эффективно снижают живучесть противника.

Модули корабля: внешние и внутренние

Все модули, влияющий на боеспособность корабля, делятся на внешние (расположенные снаружи корпуса) и внутренние. К внешним относится все вооружение: башни ГК, орудия ПМК, ПВО, торпедные аппараты. При их повреждении или уничтожении противник лишается возможности наносить урон.

Разрушение внутренних модулей (двигателя и рулевых машин) приводит к снижению маневренности и превращению противника в малоподвижную и легкую цель, и наконец детонация артпогреба (аналог — детонация боекомплекта в танках) — самый быстрый вариант отправить соперника на дно.

Противоминный калибр (ПМК)

Противоминный калибр работает в автоматическом режиме и в качестве цели выбирает ближайший корабль противника, направляющийся в вашу сторону и имеющий меньшее количество очков прочности. Однако вы можете задать для него приоритетную цель, зажав клавишу Ctrl и кликнув по выбранному противнику левой кнопкой мыши — над игроком появится знак Приоритета ПМК.

Если указанная вами цель покинула зону действия ПМК, огонь вновь автоматически переключается на ближайшую. Важно контролировать по каким целям ведет огонь ПМК — орудия в 150 миллиметров и более ведут стрельбу бронебойными, меньшие калибры — стреляют фугасами. Соответственно зная ТТХ ПМК своего корабля вы можете наиболее эффективно использовать его против соответствующих классов кораблей.

Противовоздушная оборона (ПВО)

ПВО также действует автоматически, сосредотачивая огонь на ударных авиагруппах: торпедоносцах и бомбардировщиках, и в первую очередь выбирают ту, которая впервой попала в ее зону действия. ПВО тоже можно указать цель, зажав клавишу Ctrl и указав левой кнопкой мыши те самолеты, которые вы считаете наиболее опасными в данный момент.

И далеко не случайно в приоритетных целях ПВО и ПМК стоят самолеты и корабли, главное вооружение которых, торпеды.

Источник: theworldofwarships.ru